قابلیت معامله ارزی با کش‌تگ در شبکه اجتماعی ایکس

یک گزارش جدید هشدار می‌دهد که میزان زباله‌های الکترونیکی ناشی از رشد هوش مصنوعی به شدت دست‌کم گرفته شده است و تا سال ۲۰۵۰ میلادی می‌تواند به اندازه‌ای برسد که ۲۳ میلیون کانتینر حمل‌ونقل را پر کند. جیم پکت، بنیانگذار شبکه بازل اکشن، در این باره گفت که اگر شرکت‌ها و دولت‌ها برای این پدیده برنامه‌ریزی نکنند، زیرساخت‌های هوش مصنوعی به یک بحران فاجعه‌بار تبدیل خواهد شد. کمتر از یک چهارم از ۶۸/۳ میلیون تن زباله الکترونیکی تولید شده در جهان هر سال به صورت رسمی جمع‌آوری و بازیافت می‌شود و بیشتر آن سر از کشورهای دیگر درمی‌آورد. این گزارش پیش‌بینی می‌کند که زباله‌های الکترونیکی جهانی تا سال ۲۰۵۰ میلادی به ۲۱۱ میلیون تن در سال افزایش یابد که ۱۵ تا ۲۰ درصد آن مربوط به هوش مصنوعی است. ایالات متحده آمریکا که میزبان بیشترین مراکز داده در جهان است، هنوز کنوانسیون بازل را برای محدود کردن تجارت ضایعات خطرناک تصویب نکرده است.

تصاویر جدید تلسکوپ فضایی جیمز وب از حلقه‌های جرم آسمانی چاریکلو نشان می‌دهد که این ساختارها در طول یک دهه گذشته دچار تغییرات مرموزی شده‌اند. چاریکلو که با قطر حدود ۴۰۰ کیلومتر بین زحل و اورانوس در حال گردش است، نخستین جرم کوچک منظومه شمسی به شمار می‌رود که داشتن حلقه در اطراف آن اثبات شده است. پژوهشگران با مقایسه داده‌های جدید و مشاهدات گذشته کشف کردند که کدری حلقه داخلی به طور چشمگیری افزایش و کدری حلقه بیرونی کاهش یافته است. پابلو سانتوس‌سانز، پژوهشگر مؤسسه اخترفیزیک اندلس، اعلام کرد که این تغییرات متضاد دانشمندان را وادار کرده است درک خود را از چگونگی شکل‌گیری و تکامل این حلقه‌ها بازنگری کنند. نویسندگان مقاله سه احتمال شامل قدرت تفکیک بالاتر جیمز وب، تغییر در مواد تشکیل‌دهنده و ویژگی‌های نوری وابسته به طول موج را برای این پدیده مطرح کرده‌اند. مشاهدات تکمیلی آینده در زمان عبور چاریکلو از مقابل یک ستاره می‌تواند به تأیید این نتایج کمک کند.

نیروهای دریایی اوکراین مدعی شدند که برای نخستین بار در تاریخ، یک نبرد مستقیم میان دو پهپاد دریایی خودکار در آب‌های دریای سیاه رخ داده است. در این درگیری، یک فروند قایق پهپادبر اوکراینی به نام «سارگان-۳۰۰۰» توانست یک شناور مسلح روسی را با استفاده از آتش مسلسل منهدم کند. به گفته مقام‌های کیف، این حمله با بهره‌گیری از یک برجک کنترل از راه دور مجهز به سلاح ۱۲.۷ میلی‌متری انجام شد و از کلاهک انفجاری استفاده نشد. هدف از این اقدام، حفظ پلتفرم حمله برای ماموریت‌های آینده به جای نابودی آن در یک ضربه عنوان شده است. این ادعا تنها بر پایه روایت اوکراینی است و هیچ منبع مستقل یا ویدیویی آن را تایید نکرده است. مسکو هنوز واکنشی رسمی به این گزارش نشان نداده است و تاریخ دقیق و موقعیت جغرافیایی این حادثه فاش نشده است.

مقامات شهر بوستون به همراه اداره پلیس این شهر پس از انتشار گزارشی در سال ۲۰۲۵ تصمیم گرفتند استفاده از دوربین‌های نظارتی شرکت «فلاک» را کاملاً متوقف کنند. بررسی‌ها نشان داد که این شرکت برخلاف توافقات قبلی و ادعای مطرح‌شده، داده‌های دوربین‌ها را با آژانس‌های مجری قانون خارج از سازمان به اشتراک می‌گذاشته است. علاوه بر این، هکرها کشف کردند که این دوربین‌ها فراتر از پلاک خودروها، توانایی ردیابی افراد، دوچرخه‌ها و حتی استخراج برچسب‌های سپر را دارند که این موضوع نگرانی‌های زیادی درباره حریم خصوصی ایجاد کرده است. دسترسی به این داده‌های رمزنگاری‌شده از طریق کالبدشکافی فیزیکی دوربین‌ها امکان‌پذیر شده است. با وجود قطع همکاری با شرکت فلاک، اداره پلیس بوستون پیش‌تر آزمایش‌های مشابهی را با شرکت‌های رقیب یعنی موتورولا و آکسون آغاز کرده بود. مدافعان حریم خصوصی بر این باورند که برای جلوگیری از سواستفاده‌ها، محدود کردن اشتراک‌گذاری خودکار داده‌ها و الزام افسران به ثبت شماره پرونده ضروری است.

نهاد حمایت از مصرف‌کننده در هند دامنه بررسی‌های خود را درباره اپل و شرایط گارانتی نرم‌افزاری این شرکت گسترش داده است. این پرونده که بر اساس شکایات ۷۵ نفر پیرامون مشکلات نمایشگر پس از به‌روزرسانی iOS 18 شکل گرفته، ممکن است هزینه‌های سنگین تعمیر و تغییر در شیوه‌های تجاری اپل را به دنبال داشته باشد. مقام‌های هندی اعلام کردند که کاربران پس از به‌روزرسانی در اواخر سال ۲۰۲۴ ناچار به پرداخت مبالغ سرسام‌آوری برای تعمیر بوده‌اند. اپل در نامه‌ای اتهامات را رد کرده و اظهار داشته است که نبود گارانتی برای نرم‌افزار با استانداردهای جهانی همخوانی دارد. این شرکت همچنین تأکید کرد که iOS 18 با آزمایش‌های سخت‌گیرانه منتشر شده و تا سال ۲۰۲۶ تنها حدود ۱۱ درصد از آیفون‌ها همچنان از این نسخه استفاده می‌کردند. با این حال، نهاد ناظر بر این باور است که اپل حقوق مصرف‌کنندگان را نقض کرده و بررسی‌های تفصیلی در جریان است.

سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) تحقیقات گسترده‌ای را درباره نحوه انطباق تاکسی خودران سایبرکب تسلا با استانداردهای ایمنی فدرال آغاز کرد. این نهاد نظارتی به دنبال آن است که مشخص کند آیا تسلا برای دریافت مجوزهای قانونی از ابزارهای کنترلی موقت انسانی استفاده کرده است یا خیر. دستور ویژه‌ای شامل ۲۱ پرسش فنی به تسلا ابلاغ شده و این شرکت تا ۳۰ سپتامبر (۸ مهر) فرصت دارد مستندات خود را ارسال کند. حذف کامل پدال و فرمان از سایبرکب، مبنای قانونی تأییدیه این خودرو را زیر ذره‌بین برده است. نهادهای نظارتی به‌طور مشخص بر بخش‌هایی از قوانین تمرکز دارند که وجود پدال ترمز پایی را الزامی می‌داند. در بند نوزدهم این دستورالعمل به متن صریح قانون اشاره شده است که ترمزهای اصلی خودرو باید به وسیله یک کنترل‌کننده پایی فعال شوند. مسئولان ایمنی همچنین خواستار شفاف‌سازی درباره احتمال نصب ابزارهای هدایت دستی موقت هنگام آزمون‌های ایمنی و حذف بعدی آن‌ها از خودروهای تجاری شده‌اند. تسلا موظف است تمام داده‌های حاکی از عدم انطباق با استانداردها را همراه با سوگندنامه رسمی یکی از مدیران ارشد خود ارائه دهد.