ورود شرکت خودروهای خودران می موبیلی به بازار بورس

شرکت سرمایه‌گذاری خطرپذیر «ویلور اکویتی پارتنرز» تصمیم گرفت بخشی از سهام خود در شرکت اسپیس‌ایکس را به سرمایه‌گذاران شریک خود واگذار کند. این شرکت که توسط آنتونیو گراسیا، از حامیان قدیمی ایلان ماسک تأسیس شده، حدود ۸.۵ درصد از سهام خود به ارزش تقریبی ۸.۵ میلیارد دلار را به شرکای خود منتقل کرد. با این انتقال، ویلور همچنان بیش از ۴۶۰ میلیون سهم از اسپیس‌ایکس را در اختیار خواهد داشت. این اقدام به سرمایه‌گذاران مزیت مالیاتی می‌دهد و از عرضه انبوه سهام در بازار آزاد و کاهش قیمت آن جلوگیری می‌کند.

شرکت اسنپ از دستیار هوش مصنوعی جدید و مستقلی به نام Specs Intelligence رونمایی کرد که با عینک‌های واقعیت افزوده (AR) جدید این شرکت و همچنین اپلیکیشن‌های موبایل و دسکتاپ کار می‌کند. این سرویس برخلاف ویژگی‌های قبلی اسنپ‌چت، بیشتر بر بهره‌وری تمرکز دارد و با اتصال به حساب‌های کاربری مانند گوگل، اطلاعات مربوط به برنامه‌ها، یادآوری‌ها و اولویت‌های کاربر را مدیریت می‌کند. Specs Intelligence می‌تواند اطلاعات را بر اساس زمینه، مانند تفکیک کارهای خانوادگی از مهلت‌های کاری، سازماندهی کند. کاربران دارندگان عینک AR می‌توانند با فرمان صوتی Hey Specs، اطلاعات را مستقیماً در میدان دید خود مشاهده کنند. اسنپ تأکید کرده است که از این داده‌ها برای آموزش مدل‌های هوش مصنوعی یا نمایش تبلیغات استفاده نخواهد کرد. در حال حاضر نسخه محدود این سرویس در ایالات متحده از طریق اپلیکیشن Specs برای کاربران iOS در دسترس است.

ایلان ماسک در رویداد فناوری All-In Summit ۲۰۲۶ بار دیگر به پرسش‌هایی درباره احتمال ادغام دو شرکت تسلا و اسپیس‌ایکس پاسخ داد. او با اشاره به همکاری‌های گسترده میان این دو شرکت، از جمله پروژه ساخت تراشه و ایده اولیه خودرو رودستر مجهز به پیشرانه‌های موشکی، احتمال این اقدام را رد نکرد. دیوید فریدبرگ در این نشست جویای دلیل جدایی این دو کسب‌وکار شد و ماسک برآیند همکاری‌ها را غیرقابل پیش‌بینی خواند. گمانه‌زنی‌ها درباره همگرایی امپراتوری تجاری ماسک پس از خرید شرکت xAI توسط اسپیس‌ایکس و عرضه عمومی سهام آن افزایش یافته است. پیش‌تر نیز گوین شاتول، رئیس اسپیس‌ایکس، در این مراسم حضور یافته بود و به شوخی درباره یکی شدن این شرکت با تسلا سخن گفت. با وجود این گمانه‌زنی‌ها، هنوز تصمیم قطعی درباره ادغام نهایی این دو غول فناوری اعلام نشده است. مدیران این شرکت‌ها همچنان بر توسعه پروژه‌های مشترک در ایالات متحده تمرکز دارند.

کد منبع بدافزار معروف استاکس‌نت توسط یک کاربر در پلتفرم گیت‌هاب منتشر شد. سازندگان این مخزن نرم‌افزاری ادعا کرده‌اند که کدها بازسازی‌شده نمونه اصلی هستند که در گذشته به سانتریفیوژهای هسته‌ای آسیب رساند. کارشناسان حوزه امنیت سایبری این کدها را تأییدنشده توصیف کرده و برخی آن را خروجی ابزارهای هوش مصنوعی دانسته‌اند. کد اصلی استاکس‌نت هرگز در سال‌های گذشته افشا نشده بود و اطلاعات فعلی بر اساس نمونه‌های قدیمی‌تر بازگردانی شده است. این بدافزار به عنوان نخستین ابزار دیجیتالی شناخته می‌شود که آسیب فیزیکی واقعی در دنیای خارج ایجاد کرده است.

شرکت ژاپنی GMO Internet Group از نخستین «آمبولانس انسان‌نما» در توکیو رونمایی کرد که برای تعمیرات فوری ربات‌ها طراحی شده است. این خودروی تعمیراتی مجهز به تجهیزات تشخیص، قطعات یدکی، ابزار تعمیر و مهندسان است تا در صورت خرابی ربات‌ها در محل حضور یابند. در صورت عدم امکان تعمیر در جاده، یک ربات انسان‌نمای جایگزین در خودرو موجود است تا عملیات را ادامه دهد. شوتای تاکیزاوا، مهندس GMO AIR، اعلام کرد که با محبوب‌تر شدن ربات‌ها، به چنین خدماتی نیاز خواهد بود. این سرویس فعلاً شامل ربات‌های مستقر در شرکت GMO AIR، از جمله ربات‌های جابه‌جا کننده بار در فرودگاه هاندا می‌شود. این اقدام بخشی از استراتژی رباتیک ژاپن برای دستیابی به ۳۰ درصد از بازار جهانی ربات تا سال ۲۰۴۰ است.

مجموعه خودروسازان فعال در ایالات متحده ممکن است طی یک سال آینده مجبور به نصب رایگان رادیو AM در خودروهای جدید شوند. مجلس نمایندگان آمریکا لایحه موسوم به قانون رادیو AM برای هر وسلیه نقلیه را با حمایت گسترده دو حزبی به تصویب رساند تا این تجهیزات به عنوان استاندارد اجباری شناخته شوند. حامیان این طرح تأکید می‌کنند که رادیو AM ابزاری حیاتی برای اطلاع‌رسانی در شرایط اضطراری محسوب می‌شود که سیگنال آن مسافت‌های طولانی را طی می‌کند. در مقابل برخی خودروسازان به دلیل تداخل الکترومغناطیسی موتورهای الکتریکی و تمایل به استفاده از خدمات پخش دیجیتال از نصب این رادیوها خودداری کرده بودند. این لایحه اکنون برای تبدیل شدن به قانون به سنای ایالات متحده ارسال شده است.