شرکت ایرانخودرو با اتخاذ دکترین جدید خود، پس از دو دهه شکست پروژه «خودروی ارزان» را اعلام کرد و تمرکز خود را بر تولید خودروهای باکیفیت قرار داد. این تصمیم در پی تغییر ذائقه مصرفکنندگان و پیامدهای منفی سیاستهای گذشته اتخاذ شده است که از زمان توقف تولید پیکان در ابتدای دهه ۱۳۸۰ آغاز شده بود. پروژههای متعددی مانند جایگزینی پیکان با تندر ۹۰ با قیمت پایه هفت هزار یورو به دلیل افزایش نرخ ارز و تأخیر در اجرا با شکست مواجه شدند. همچنین سیاست سرکوب و قیمتگذاری دستوری در دوران ریاستجمهوری محمود احمدینژاد، کیفیت را قربانی قیمت کرد و مانع از سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه شد. این چرخه معیوب در نهایت به حذف آپشنها، کاهش کیفیت قطعات، ورشکستگی خودروسازان و هجوم دلالان به بازار خودرو منجر گردید.
