افزایش میانگین عمر کشنده‌های جاده‌ای به ۱۸ سال

مهدی قلی‌زاده، مدیر توسعه و نوسازی ناوگان سازمان راهداری، از افزایش میانگین عمر کشنده‌های جاده‌ای کشور به ۱۸ سال خبر داد. وی با اشاره به محدودیت‌های دریایی، نقش حمل‌ونقل زمینی را در زنجیره تأمین کالا حیاتی دانست و بر ضرورت نوسازی ناوگان تأکید کرد. اگرچه سن فرسودگی ۲۵ سال تعیین شده، اما وجود تعداد زیادی خودروی بسیار قدیمی باعث افزایش هزینه‌های سوخت و کاهش ایمنی جاده‌ها شده است. قلی‌زاده محدودیت منابع ارزی را مهم‌ترین مانع در مسیر جایگزینی خودروهای فرسوده با نمونه‌های جدید عنوان کرد. او معتقد است سیاست نوسازی باید هم‌زمان بر تولید داخل، اسقاط خودروهای قدیمی و ایجاد مشوق‌های اقتصادی متمرکز باشد. به گفته این مقام مسئول، ظرفیت نوسازی سالانه حدود ۴ هزار کشنده است که برای پاسخگویی به نیاز فعلی کافی به نظر نمی‌رسد. وی همچنین هشدار داد که استهلاک بالای ناوگان قدیمی می‌تواند منجر به کند شدن جریان توزیع کالا در سراسر کشور شود.