توتو ولف، رئیس تیم مرسدس، مدعی شد که جورج راسل به دلیل رفتار مکس فرستاپن در مراحل پایانی تعیین خط گرندپری ایتالیا در پیست مونزا، جایگاه نخست (پلپوزیشن) را از دست داده است. در این رقابت که روز شنبه ۱۵ شهریور ۱۴۰۵ (۵ سپتامبر ۲۰۲۶) برگزار شد، پیر گسلی از تیم آلپاین در اتفاقی غیرمنتظره به پلپوزیشن رسید. ولف در گفتگو با اسکای اسپورتس اعلام کرد که فرستاپن در دور پایانی سرعت خود را کاهش داد و کار راسل را خراب کرد. راسل نیز این موقعیت را «یک آشفتگی با فرستاپن» توصیف کرد و گفت راننده ردبول پیش از پیچ پارابولیکا به شدت روی ترمز کوبید تا خودروی پیشتاز نباشد. این در حالی بود که کیمی آنتونلی، همتیمی راسل، برای ایجاد جریان باد کمکی (اسلیپاستریم) جلوی او حرکت میکرد اما کاهش سرعت فرستاپن این برنامه را مختل کرد. در نهایت راسل با وجود بهبود زمان خود، نتوانست به رتبه نخست دست یابد و گسلی شگفتیساز این رقابت شد.
