چرا موتورسیکلت برقی در ایران طرفدار ندارد؟ / ماجرای ۸۵۰ میلیون تومانی چیست؟

رئیس انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اعلام کرد که توسعه موتورسیکلت‌های برقی در کشور با سه چالش اصلی فرهنگ‌سازی، کمبود زیرساخت و پایین بودن قدرت خرید مردم روبه‌رو است. جلیل مجاهد توضیح داد که شیب تند برخی مناطق شهرهایی مانند تهران نیازمند مدل‌های پیشرفته با قیمت دست‌کم سه‌هزار دلار است که قیمت تمام‌شده آن با احتساب حقوق و عوارض دولتی به حدود ۸۵۰ میلیون تومان می‌رسد. وی همچنین به هزینه سنگین حدود ۲۴۰ میلیون تومانی تعویض باتری پس از دو سال اشاره کرد و افزود که ارزان بودن نسبی سوخت فسیلی در کنار عدم توان مالی شهروندان، تمایل به استفاده از این فناوری را به شدت کاهش داده است. مدل‌های ارزان‌قیمت موجود در بازار نیز به دلیل برخورداری از باتری‌های ضعیف غیرلیتیومی، توانایی تردد در مسافت‌های طولانی یا شیب‌های تند را ندارند. بنابراین فراهم شدن همزمان زیرساخت‌های شارژ، تجدیدنظر در قیمت سوخت و تناسب شرایط اقتصادی با بهای این وسایل نقلیه برای توسعه آن‌ها ضروری است.