وضعیت نامطلوب کفایت سرمایه در ۱۴ بانک کشور

حامد عاملی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت تمام تلاش دولت برای جلوگیری از اعمال مصوباتی است که باعث افزایش قیمت‌ها در حوزه خودرو می‌شود. وی اعلام کرد با دستور رئیس‌جمهور، مصوبه محاسبه ارزش گمرکی کالاها با نرخ ارز روز لغو شد. عاملی افزود پیگیری‌ها برای جلوگیری از ایجاد التهاب در بازار خودرو ادامه دارد و نتایج آن به زودی به مردم اعلام خواهد شد. این اقدام در راستای کنترل قیمت‌ها و جلوگیری از افزایش قیمتهای خودرو انجام شده است.

رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس، اعلام کرد تنگه هرمز کاملاً در کنترل ایران است و تردد کشتی‌ها در بخش جنوبی آن به صفر رسیده است. وی افزود که تسلط ایران بر این مسیر روز به روز افزایش می‌یابد و به زودی شاهد افزایش قیمت نفت خواهیم بود. رضایی کوچی تأکید کرد که عبور از تنگه هرمز تنها با مجوز ایران امکان‌پذیر است و اظهارات ترامپ در این زمینه تبلیغاتی است. وی همچنین به سخت شدن محاصره ایران اشاره کرد، اما گفت که تأمین کالا از مسیرهای جنوبی، زمینی و شمالی همچنان ادامه دارد و نیازهای کشور با مدیریت مناسب قابل تأمین است.

روح‌الله متفکرآزاد، عضو هیئتیسه مجلس، اعلام کرد که در روند بررسی لایحه بودجه سال ۱۴۰۶ تغییر جدیدی نسبت به سنوات گذشته پیش‌بینی نشده است. مجلس پس از دریافت لایحه، مراحل بررسی را مطابق روال معمول دنبال خواهد کرد. بودجه شرکت‌های دولتی نیز باید به مجلس اعلام شود و در مجلس مورد بررسی و نظارت قرار می‌گیرد. متفکرآزاد تأکید کرد که زمان دقیق ارائه لایحه به مجلس هنوز مشخص نشده است و باید منتظر اعلام دولت و سازمان برنامه و بودجه ماند.

گزارش‌های اخیر نشان می‌دهد اقتصاد جهانی در حال گذار به مرحله‌ای جدید از سرمایه‌داری است که تا میانه قرن ادامه خواهد داشت. با وجود تنش‌های ژئوپلیتیکی و جنگ در غرب آسیا، حجم تجارت جهانی کالا در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ میلادی ۳.۵ درصد رشد داشته است. سازمان تجارت جهانی پیش‌بینی کرده است که رشد تجارت کالا از ۱.۹ درصد در سال جاری به ۳.۹ درصد در سال ۲۰۲۶ و ۴.۱ درصد در سال ۲۰۲۷ برسد. سرمایه‌گذاری در حوزه هوش مصنوعی نقش کلیدی در این رشد ایفا کرده، به‌طوری که ۴۷ درصد از افزایش ارزش تجارت جهانی کالا به نیمه‌رساناها و سرورها اختصاص یافته است. با این حال، تجارت خدمات به دلیل درگیری‌های نظامی با رشد کمتری نسبت به پیش‌بینی‌ها مواجه شده است. زنجیره‌های تأمین جهانی نیز با تغییر مسیر به سمت کریدورهای جایگزین، توانسته‌اند خود را با اختلالات انرژی و حمل‌ونقل تطبیق دهند.