محمد دایی علیاکبر، کارشناس حمل و نقل ریلی، در نشست خبری گفت که بار از چین به مرزهای ایران در ۱۳ روز قابل انتقال است، اما تشریفات گمرکی در برخی موارد ورود بار را تا دو ماه به تأخیر می‌اندازد. وی به محدودیت‌های فنی حمل بار در شبکه ریلی چین و تفاوت عرض خطوط ریلی قزاقستان با ایران اشاره کرد و گفت که تعویض واگن یا جابهجایی محموله در صورت کمبود واگن، موجب توقف و تجمیع بار در قزاقستان و ترکمنستان می‌شود. علیاکبر بروکراسی اداری را از دیگر موانع توسعه حمل و نقل ریلی دانست و گفت که دریافت نامه یا مجوز برای انعقاد قرارداد دو ماه و نیم زمان می‌برد. وی کمبود واگن و مشکلات تخلیه و بارگیری را از دیگر چالش‌ها برشمرد و با اشاره به بندر خشک آپرین گفت که ظرفیت این پایانه با افزایش تقاضا متناسب نشده است.
