فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی (FIA) اعتراف کرد که یک «خطای انسانی» باعث نابرابری قدرت در بخش اول تعیین خط اسپرینت (SQ1) گرندپری سنگاپور شد. این اتفاق پس از پرچم قرمز ناشی از برخورد سرجیو پرز از تیم کادیلاک رخ داد، زمانی که حالت «اورتاک مود» (Overtake Mode) که افزایش قدرت اضافی را فراهم می‌کند، فعال نشد. FIA سپس این حالت را برای مدت ۲۷ ثانیه فعال و دوباره غیرفعال کرد که منجر به ایجاد یک مزیت ناعادلانه برای برخی رانندگان در SQ1 شد. کارلوس ساینز از تیم ویلیامز، که یکی از شش راننده‌ای بود که به SQ2 راه نیافت، اظهار داشت رانندگانی که در آن ۲۷ ثانیه از «اورتاک مود» بهره‌مند شدند، حدود نیم ثانیه سریع‌تر بودند. FIA در بیانیه‌ای تأیید کرد که این خطای انسانی بر عملکرد برخی خودروها تأثیر گذاشته است، اما دوره‌های دوم و سوم تعیین خط اسپرینت تحت تأثیر قرار نگرفت. این حادثه تنها پنج روز پس از یک نقص نرم‌افزاری «بی‌سابقه» در گرندپری بحرین رخ می‌دهد که باعث توقف یا کند شدن چندین خودرو شده بود. درخواست تیم ویلیامز برای صعود همه تیم‌ها به SQ2 رد شد و انتظار نمی‌رود اعتراضی رسمی صورت گیرد.
